长春天气
发表于: 2017-9-27 12:44:59 | 显示全部楼层

2018 雅马哈 XSR700 拥有老灵魂的新时代作品!



雅马哈已经公布 2018 年 XSR 家族的新款式,其中与 MT07 为相同基础的 XSR700,以温故知新为精神向前代 XSR650 致敬,并特别制作一部影片来诉说 XSR700 想要诠释的「将过去为灵感,以未来而生」的概念,所以这不仅是一辆复古机车,而是拥有老灵魂的新时代作品。


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新色新风味

以复古为诉求的 XSR700 并没有进行改款动作,而是推出新配色,2018年主打的颜色是内敛的深红色,这种带有冷冽的深红色是今年汽机车界的主流,与马自达专属的魂动红极为相似,另一方面油箱上两道白色拉线,与美国跑车经典的车身双线条有异曲同工之妙,在内敛的复古外型下,反而带来一股莫名的战斗气息。


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更好舒适性

XSR700 没有老大哥 XSR900 的电控系统与滑动式离合器,仅有 ABS 防锁死刹车系统,XSR700 拥有评价很高的是管式几何车架,这组车架使得 XSR700 的车身更紧凑,车身外型看起来与 300 级街车似乎相差不多,而车架在达到结构钢性的目标下又保有弹性,使得 XSR700 具有更好的舒适性。另一个引人注目的就是 YAMAHA 特有的双子星对四卡钳,再配上浪花浮动碟盘,这可说是YAMAHA最具代表的刹车配备。


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双缸扭力大师

XSR700 与 MT07 共用的并列双缸 689c.c. 水冷引擎,所强调的重点在于扭力表现,通过双缸反应快速的特性,以及 270 度点火设定,在 6500rpm 时就能展现 6.9kg/m 的最大扭力,而引擎汽缸前倾的设计能抑制震动让引擎运转更加顺畅。此外 XSR700 虽然是一辆复古车,但大扭力配上186公斤的轻盈车重,能够展现轻巧的灵活特性,即使是入门的新手,也可以轻松操控这辆车,虽然没有行车电控系统,但价格亲民且 C/P 质高,降低购车门槛使得 XSR700 成为一辆兼具高品质却又容易入手的车款,能够满足多数人通勤与休闲需求,而且也很适合女骑士哦!


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