发表于: 2017-10-9 13:51:22 | 显示全部楼层

  你对单车有兴趣吗?你是否在看见广告中一身劲装风驰电掣的自行车骑士时心生羡慕,却又在面对玲琅满目的众家车款时无所适从?

  新手不要自组自行车

骑行入门必看:正确选择第一辆车

  亲手组装一辆自行车肯定是每一位骑行爱好者的梦想,但是组车牵扯的面太广,你需要了解的除了传动系统,还有车架,前叉等等,而且你需要地点和设备来完成组装,入门玩家往往对这些情况一头雾水,自组并不是一个明智之举。

  所以我的建议是:入门玩家先买整车。(你身边如果有几位资深且事无巨细都愿意帮你的骑友,那就另当别论了)

 选择你喜欢的骑行方式

骑行入门必看:正确选择第一辆车

  当你走入车店,你可能就迷茫了,这么多的车哪种才是合适我的?

  感谢随着自行车运动的普及和大众化,自行车品种的分类也逐渐趋于统一,因此专业性也变的更强。此处借用捷安特的分类方法:

  On-Road(铺设道路)打个比方:刚修的高速路

  Off-Road(山野林道)走路都嫌脚疼

  X-Road(混合路面)至少看出来是条路

  但是由于现实中,实际情况的复杂多变,我们更愿意将它们分为山地车和公路车及其他车型。

  山地车

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  拥有70%占有量的山地车,可谓一枝独秀。优秀的避震,轻松的操控和易于接受的齿比是主要原因,再加上粗旷的外形和炫酷的涂装,已经是主流车种。

  但是山地车的内部分类差异也很大,从普通XC到FR,再到极限的DH,当然价格也随之扶摇直上了。

  ◤优点:舒适,操控简单,路面适应性广,可玩性强。

  ◤缺点:车辆重,速度相对慢。

  公路车

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  想必从外观和名字上,你已经能够了解公路车是为什么而生的了。

  弯把细轮加上比较流线的造型就是为竞速逐风的骑手所准备的。想要体验风驰电掣般快感的,就不要犹豫啦!

  但是由于胎细、抓地力弱、速度快,所以公路车对路面的可通过性要求较高。

  ◤优点:速度快,轻巧,骑行姿势帅。

  ◤缺点:舒适度较低,需要操作技巧,对路面有一定要求,入门价格不低。

  ◤温馨提示:由于公路车设计引入更多科技元素,普遍价位高于山地车。

  其他车型

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  除了山地和公路我们还有折叠、BMX、攀爬车等,由于受众面较小,有脱离骑行之嫌,仅以折叠车做例。

  折叠车以其轻便,占用空间小但性能不俗而同样受到广大骑行爱好者的追捧。一主一备,折叠往往就是备用车里的首选。

  ◤优点:轻便,不占空间,富有个性。

  ◤缺点:可玩性低,升级幅度小。

  如何区分性能上的差异

骑行入门必看:正确选择第一辆车

  等你确定你的车种后,看到繁多的型号,你又茫然了,怎么区分哪个才是适合自己的呢?真相只有一个:变速系统。

  当然变速系统不代表一切,不能简单的管中窥豹,但厂家是聪明的,他们懂得平衡地配置一辆自行车,各主要零件间的差距相差不会太大。

  所以在厂商林立,分类繁多的车系面前,我们通过厂商统一使用的变速系统,可以大致了解厂商对于这款车型的定位,而它们使用的变速系统无外乎那几家:SHIMANO、SRAM、Campagnolo。

  SHIMANO(禧玛诺)


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从套件看等级:

  山地套件:XTR顶级竞赛级、XT顶级训练级、SLX专业训练级、Deore专业入门级、Alivio顶级娱乐级、Acera及Altus娱乐级、Tourney入门娱乐级

  公路套件:Dura-ace 顶级竞赛级、Ultegra 专业训练级、105专业入门级、Tiagra业余级、Sora娱乐级 、2200入门娱乐级。

  可以很明显看出Deore和105是山地和公路的一个分水岭。如何选择取决于你。

骑行入门必看:正确选择第一辆车

  Deore套件作为一个分水岭,它(包含)以上都可以称为专业。捷安特在XTC 750上开始配置此款套件,售价在3000元左右。

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  你们觉着这是什么?

  这精美的已经像是是一件艺术品了!禧玛诺精美的设计也是吸引大批用户的一大原因。

  SRAM(速联)

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从套件看等级:

  山地套件:XX、X0(约等于XTR)、X9(XT)、X7(SLX)、X5(Deore)、X4(Alivio)、X3(Acera)

  公路套件:Rival(105)、Force(UT)、Red(高于DA)

  从等级看,速联貌似略胜一筹,但在国内整个市场上占有率少,名声也比禧玛诺低。但各有各家的好,争不出个你我他。

  Campagnolo

骑行入门必看:正确选择第一辆车

  作为国际老牌顶尖变速厂商,CP风骚的只有公路套件,且起手的Volece堪比105级别,而且你也很难在国内的车店看到他的身影,这里不做过多介绍。

  公路套件:Veloce、Centaur、Athena、Chorus、Record

  选择合适的尺寸

骑行入门必看:正确选择第一辆车

  历经险阻,你终于找到了那个“它”,能否和谐友爱的长久共存就取决于你选择的尺寸了。

  就像买衣服买鞋子,总会给合适的尺码较高的优先级,很少会因为设计或者配色等而向尺码妥协。买车也当如此,不要因为一辆车有了酷炫的外形,犀利的配色而忘乎所以,说服自己勉强接受,这极有可能是一个很冒失的行为。

  但是由于每个人,每辆车都有所不同,没有普世的标准,亲自上阵,试骑一下才能知道。

  下图附赠一个对照表,仅供参考:

骑行入门必看:正确选择第一辆车

  如果在两个尺寸间难以抉择,记住:宁小不大。稍大的车架带来操作的不确定性,极有可能为今后的骑行埋下隐患。

  /不可或缺的辅助配件/

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  已经跃跃欲试,准备好开始自己的骑行生涯了么?别急,你还差一些容易忽略但十分重要的装备。

  头盔,灯,手套,气筒,备胎,简易维修工具这些是你必不可少的辅助装备,尤其要选个好头盔。而着重于功能性的配备如水壶,骑行服,锁鞋,码表等等则是今后逐步晋级所不可或缺的了。

  最后要说的

骑行入门必看:正确选择第一辆车

  车分好坏,但人无区别。所以好好骑车,享受骑行带来的乐趣,才是最本质的需求。同时也希望大家都好好爱护自己的“小老婆”,正确骑车,保护好自己。

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